大畑線廃線跡調査　3

調査結果

川代〜正津川

正津川駅ホームから下北方向を見る。	正津川駅ホームから大畑方向を見る。
正津川駅の駅前広場の一角には公民館が建っていた。	正津川駅の駅舎跡と思われる部分。

川代からは、国道の旧道が海に沿って真っ直ぐに進み、国道から住宅地を隔てた山側を大畑線が平行して通っていた。

国道を走っていると住宅に阻まれて線路は全く見えない。

住宅地に目立った切れ目はないが、途中から大畑町に入る。大畑町に入ってすぐに正津川を越えるが、ここの橋梁は時間がなかったので未調査である。

正津川を越えた先に正津川駅があった。駅は国道から少し入った場所にあったが、入り口は比較的分かりやすかったと思う。駅舎は取り壊されてしまっていたが、広めの駅前広場とホームが残っていた。一角には公民館があり、駅前広場は公民館の広場を兼ねているようだった。

正津川〜大畑

大畑駅駅舎。内部は今でも下北交通が使っているようだ。	大畑駅駅前広場。駅は今でもバス待合所として機能しているようだった。
大畑駅ホームから下北方向構内を見る。側線や車庫が残っている。	大畑駅ホーム端から下北方向を見る。車庫には下北交通保守基地と書かれていた。レールはここで途切れている。
大畑駅ホームから終端方向を見る。現役時代のまま残っている物と思われる。	大畑駅駅名標。
動態保存を知らせるJASメルヘンワールドの看板。

正津川から先も住宅地が続いている。

線路はそのまま真っ直ぐに進み、上野地区で左に70度ほどカーブして西に向きを変え、大畑駅に入っていた。

大畑駅の手前のカーブ前後は高架になっていて、道路とは立体交差しているのが確認できた。

終点大畑駅は大畑町の中心部にあった。駅舎は比較的小さな物だったが、駅前広場が整備されていた。駅構内は現役当時のまま保存され、レールも完全に残っていた。ホームは駅舎に面した1面だけだった様子。下北交通と書かれた車庫も残っていた。

ホームにあった看板によると、JASの社員有志が中心となって下北交通で使われていたキハ85を動態保存しているようだ。そのために構内は現役当時のまま残っているのだろう。時々運転が行われているようだ。ネット上で動態保存会のサイトも見つかった。（管理上ここからはリンクしません。検索サイトで探すかリンクページよりたどってください。）